{"id":1822,"date":"2025-08-01T11:24:04","date_gmt":"2025-08-01T09:24:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caferacerworld.com\/?p=1822"},"modified":"2025-11-17T18:17:48","modified_gmt":"2025-11-17T17:17:48","slug":"una-honda-xr650l-unica-supermoto-custom-con-alma-rothmans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caferacerworld.com\/es\/una-honda-xr650l-unica-supermoto-custom-con-alma-rothmans\/","title":{"rendered":"Una Honda XR650L \u00fanica: Supermoto custom con alma Rothmans"},"content":{"rendered":"\n
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Cuando un cliente entrega su moto con una \u00fanica instrucci\u00f3n \u2014\u201chaz algo guapo\u201d<\/em>\u2014 y se la da a Spencer Parr, sabes que el resultado va a ser especial. Esta Honda XR650L de 2021 es el \u00faltimo trabajo de Parr Motorcycles<\/a><\/strong>, y representa lo que sucede cuando un constructor talentoso tiene carta blanca para crear sin l\u00edmites.<\/p>\n\n\n\n

Inspirada por la m\u00edtica Honda Rothmans NSR500<\/strong>, esta XR650L no solo rinde homenaje a una de las decoraciones m\u00e1s legendarias del motociclismo, sino que la reinterpreta con un enfoque moderno, agresivo y funcional. El objetivo era claro desde el principio: crear una supermoto legal para la calle, con est\u00e9tica retro y componentes de alto rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

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Subchasis a medida y tanque XL350<\/h2>\n\n\n\n

La transformaci\u00f3n comenz\u00f3 desmontando por completo la moto original. El primer paso fue eliminar el subchasis de serie y fabricar uno nuevo desde cero, utilizando los anclajes originales pero con un dise\u00f1o m\u00e1s curvo y estilizado. Se sold\u00f3 una caja de electr\u00f3nica a medida que permiti\u00f3 una integraci\u00f3n limpia de todo el cableado.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s, lleg\u00f3 el momento de elegir el dep\u00f3sito. Tras probar varias opciones, Spencer opt\u00f3 por un cl\u00e1sico: el tanque de una Honda XL350 de 1978<\/strong>. Su est\u00e9tica retro encajaba perfectamente con el concepto del proyecto. Para adaptarlo, se modificaron los soportes delanteros, se molde\u00f3 la parte trasera para que abrazara el chasis, y se reubic\u00f3 la salida del combustible. Dos nuevos anclajes soldados al cuello del chasis aseguran una fijaci\u00f3n s\u00f3lida.<\/p>\n\n\n\n

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Suspensiones, ruedas y frenos de alto nivel<\/h2>\n\n\n\n

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Pensada para ser \u00e1gil y r\u00e1pida en ciudad, esta XR650L cuenta con una parte ciclo completamente mejorada. La suspensi\u00f3n trasera original fue reajustada seg\u00fan el peso y el estilo de conducci\u00f3n del cliente. En la parte delantera se instalaron horquillas Honda CRF450R 2004<\/strong> completamente reconstruidas y montadas sobre tijas de RSW Racing<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las llantas son unas Warp 9 de 17\u201d<\/strong>, un cl\u00e1sico del supermotard, y los guardabarros no se quedan atr\u00e1s: el delantero es de aluminio de una Honda SL350 de 1972<\/strong>, mientras que el trasero fue fabricado artesanalmente en aluminio, con luz trasera integrada y protector tipo hugger<\/em> sobre el basculante.<\/p>\n\n\n\n

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Escape artesano y carburador Lectron<\/h2>\n\n\n\n

Para darle vida al motor, Spencer recurri\u00f3 a una configuraci\u00f3n ya cl\u00e1sica en sus proyectos: escape 2 en 1 fabricado a medida en acero inoxidable<\/strong> de 1,75″, rematado con un silencioso de Cone Engineering<\/strong> que garantiza un sonido limpio y potente. La alimentaci\u00f3n corre a cargo de un carburador Lectron<\/strong> con filtro de aire tipo pod, ideal por su facilidad de ajuste y rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

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Detalles que marcan la diferencia<\/h2>\n\n\n\n

El asiento fue fabricado en acero y cuenta con un sistema de fijaci\u00f3n tipo hood latch<\/em>, que permite desmontarlo pulsando un bot\u00f3n. Fue enviado a Dane Utech (Plzbeseated)<\/strong> para su tapizado a medida, manteniendo el estilo limpio y minimalista del conjunto.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al cableado, se utiliz\u00f3 el mazo original pero modificado para adaptarse a los nuevos componentes electr\u00f3nicos. El veloc\u00edmetro es un Motogadget Motoscope Mini<\/strong> montado en un soporte personalizado, acompa\u00f1ado por intermitentes Motogadget Blaze Tens mini<\/strong> y un faro LED de gran tama\u00f1o con est\u00e9tica retro. Todo el cableado del manillar fue canalizado de forma interna para mantener una apariencia ordenada.<\/p>\n\n\n\n

Hasta los detalles m\u00e1s peque\u00f1os fueron cuidados: tornillos anodizados en azul a juego con el esquema de pintura, latiguillos de freno personalizados, y mandos dise\u00f1ados para complementar la est\u00e9tica general.<\/p>\n\n\n\n

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Pintura Rothmans: un homenaje de alto nivel<\/h2>\n\n\n\n

El toque final vino de la mano de Hired Guns Paint<\/strong>, responsable de aplicar la ic\u00f3nica decoraci\u00f3n Rothmans que tanto inspir\u00f3 a Spencer. El chasis fue pintado en gris carb\u00f3n con destellos met\u00e1licos<\/strong>, aportando profundidad sin recurrir al negro habitual.<\/p>\n\n\n\n

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Una moto \u00fanica<\/h2>\n\n\n\n

Esta Honda XR650L Supermoto<\/strong> es m\u00e1s que una preparaci\u00f3n est\u00e9tica. Es el resultado de pasi\u00f3n, t\u00e9cnica y libertad creativa. Una moto que combina lo mejor del pasado con la funcionalidad moderna, pensada para disfrutar en la ciudad sin renunciar al estilo.<\/p>\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s, Spencer Parr<\/strong> demuestra por qu\u00e9 su estilo retro-moderno es inconfundible y por qu\u00e9 cada una de sus motos cuenta una historia. Esta XR no es solo una preparaci\u00f3n: es una declaraci\u00f3n de intenciones.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd17Parr Motorcycles<\/a> | @parrmotorcycles<\/a><\/p>\n\n\n\n

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